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Autoroute MAGAZINE + (pratique, en général, prospective)

En regard ( octobre / novembre / décembre 2004 ) :

BALADE SUR LE TRACE DE L'A89

Clermont-Ferrand, le vendredi 21 mai 2004. Après les kilomètres effectués la veille depuis Paris et une nuit d'hôtel F1, la capitale de l'Auvergne laisse progressivement place aux chaussées vallonnées à l'ouest de la ville : direction Pontgibaud et le premier viaduc de mon périple en compagnie de Jean-Raphaël(franceautoroutes.free.fr) et Stéphane...

... A quelques kilomètres de Pontgibaud, au bout d'une voie sans issue le viaduc de la Sioule en construction se présente à nous. A première vue des tronçons du tablier en équilibre et répartis de chaque côté de piles achevées pour la plupart. La méthode retenue est donc celle de l'encorbellement successif. Un viaduc difficile d'approche, hormis pour les connaisseurs que nous sommes ! Les chemins de l'Auvergne n'auraient-ils plus aucun secret pour des amis de la géographie et de l'autoroute ?! Au-delà de la balade, ce premier viaduc visité et en construction mérite quelques informations : Ce viaduc en courbe est le principal ouvrage d'art de la section nord de l'A89 qui raccordera l'A71 à la partie existante de l'A89 au sud de Bourg-Lastic. D'une longueur de 990m, il comporte huit travées avec la plus haute pile à 135m au-dessus du sol. Mais notre journée étant déjà bien entamée, il déjà temps de redescendre à travers les bois pour poursuivre notre longue aventure de la journée !!...

 

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A89 - Viaduc de la Sioule en construction

(Chauplannaz 2004)

 

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A89 - Viaduc du Chavanon

(Chauplannaz 2004)

...Clidane, Chavanon, Barricade, Bergères : Les bons génies de l'autoroute ont encore frappé ! De ces viaducs tous très près les uns des autres nous retiendrons pour la petite histoire les questions des gendarmes à la sortie de l'échangeur 24 après un stationnement inhabituel sur le bord de la route. Des gendarmes qui nous confirmeront l'itinéraire à suivre pour atteindre nos objectifs hors autoroute... car c'est toujours en dehors de l'autoroute que l'on fait les plus belles photos d'autoroute ! On se souviendra aussi des cailloux sur les longs chemins d'accès aux ouvrages d'art et des quelques gouttes de pluie qui nous auront cependant épargnées pour les photos ! Pour la grande histoire, nous retiendrons principalement le viaduc du Chavanon. Un viaduc exceptionnel, le seul ouvrage suspendu d'Europe avec une suspente centrale ! Les piles en "V" inversé aux deux extrémités de l'ouvrage confirment le talent de ses concepteurs. Long de 360m, il a été ouvert à la circulation en l'an 2000...
...Poursuite de notre périple et petite étape par l'aire de repos de la Loutre qui permet par un portail de s'échapper à pied du ruban autoroutier. Un excellent moyen de découvrir les environs et surtout le viaduc de Sarsonne. Un petit viaduc de 218m de long et 18m de haut... mais assez large pour nous abriter de la pluie entre deux clichés !...

...Encore deux derniers viaducs avant l'étape dans un excellent Gîte Rural à Nespouls près de Brive : Chadon et Pays de Tulle, que j'avais déjà eu l'occasion de visiter en 2001 quand ils étaient encore en construction. Si le viaduc du Chadon est déjà un bel ouvrage de 530m de long et 90m de haut à tablier mixte acier et béton construit selon la méthode du poussage, celui du Pays de Tulle est exceptionnel avec ses 150m de haut qui le classent dans le peloton de tête des plus hauts viaducs autoroutiers de France. A côté, ses 854m de long passeraient presque inaperçus ! En béton précontraint, il a été construit selon la méthode de l'encorbellement successif...

 

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A89 - Viaduc du Pays de Tulle

(Chauplannaz 2004)

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A89 - Viaduc de Vézère-Corrèze en construction

(Chauplannaz 2004)

...Samedi 22 mai 2004, en ce beau matin quelques kilomètres d'A20 à faire depuis Nespouls pour rejoindre l'A89 et le premier ouvrage de la journée : le viaduc de Vézère-Corrèze, noms des deux cours d'eau qu'il traverse. D'une faible hauteur, il fait par contre plus d'un kilomètre de long. Il comporte deux tabliers placés au sommet de "bipodes" élégants en extrémités de piles...

...Encore quelques ouvrages à visiter, dans une géographie qui progressivement devient plus plane à l'approche de Bordeaux. Ainsi nous visiterons le viaduc du Douime avant de retrouver Alexandre, autre membre actif du groupe SARA (Site Amoureux des Routes et Autoroutes) devenu professionnel à force de cultiver sa passion pour la route ! Il nous offrira, après un repas sur une aire proche de Périgueux, une visite guidée très intéressante de la section manquante en construction de Périgueux à Mussidan. A nous les chaussées décalées toutes neuves qui attendent la circulation prochaine des véhicules le long de la falaise située au-dessus de la RN89 ! Un peu plus loin, sous ce qui ressemble à un sol de plaine se cache pourtant des carrières de chaux qu'il a fallu renforcer par des piliers en béton pour éviter les risques d'effondrement que l'A89 pourrait subir. Après cette visite de chantiers, nous sommes de retour sur une section achevée, celle de Mussidan à Libourne. Nous pouvons admirer successivement le viaduc de la Crempse, puis en arrivant sur le "plancher des vaches" le pont du Mascaret sur la Dordogne et le viaduc des Barrails conçu en longueur essentiellement pour limiter les effets d'une éventuelle crue.

 

L'extrémité ouest d'A89 est atteinte. Un clin d'oeil sur le magnifique pont d'Aquitaine sur A630 (en photo ci-dessous) sauvé après d'importants travaux et il ne reste plus qu'à se faire "une bouffe" dans le centre de Bordeaux pour fêter notre périple ! Dimanche 23 mai, après une dernière halte bordelaise et matinale sous le pont de l'A10 sur la Dordogne, le retour sur Paris est acquis...

a630.aquitaine04.dx.jpg (27496 octets) Cyril Chauplannaz