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Autoroute PRATIQUE + (en général, magazine, prospective)

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SECURITE AUTOROUTIERE

( + Spécial hiver )

Les conseils pour votre voyage

------------ Avant de prendre le volant -------->

Les vérifications s'imposent

1) Les niveaux (eau de lave-glace, liquide de frein, huile, carburant...)

2) Les feux (ils doivent tous fonctionner, et être visibles)

2) L'arrimage (Tirer sur le chargement et sur ses maintiens. Normalement, rien ne doit bouger de façon inquiétante - vérifier le remorquage)

- Attention au poids total autorisé (PTAC - voir carte grise).

- Attention aux hauteurs limitées des ouvrages.

2) Les pneumatiques

> Contrôle du gonflage : Données constructeur affichées en bas de portière ou en station...

... + si contrôle à froid (à froid=1heure minimum après arrêt ou 3km à faible vitesse), rajouter en plus 0,2 à 0,3 bars (pression conseillée pour l'autoroute)

> contrôler la profondeur des dessins des pneus (minimum = 1,6mm)

> contrôler les flancs, y compris du côté invisible. Dans ce dernier cas, passer la main derrière le pneu et en faire le tour. Toute fissure ou bosse sur le pneumatique rend nécessaire son changement.

=> Diminution du risque d'éclatement et de glissade

( > Les pneus sont les seuls liens entre la chaussée et vous. La surface au sol d'un pneu est égale à la paume de votre main !)

Vous

1 - L'alcool à son minimum (Seulement un verre de vin pendant le repas, c'est être raisonnable et se faire plaisir à la fois !)

2 - Pas de médicament déconseillé (voir notice)

3 - Pas de drogue, limiter le tabac et la caféine

4 - Un sommeil normal les derniers jours avant le départ (Seul un bon rythme permet le repos, dormir plus juste avant de partir ne rattrape les excès de la veille.)

5 - Vous traversez le pays, prenez des forces tel un sportif, mangez des sucres lents à votre dernier repas - Des pâtes par exemple.

6 - Repérer l'itinéraire, s'informer de la météo, et si possible de la circulation (voir page Pratique)

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Ne pas oublier de (re)serrer les roues !  Photo : Pascal PIERART - <p-a.com>

 

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Même si l'autoroute est 4 fois plus sûre et ne recense par an qu'environ 300 morts sur les 8000 du pays, la prudence s'impose !  Photo : Jean Pierre LAGROS - (http://flash66.free.fr/accident/menuphotos.htm)

------------ Pendant le trajet -------->

Si on a bien préparé son trajet, on a déjà fait la moitié du chemin. Tout peut donc encore arriver ! :

1) Les niveaux (Regarder et reconnaître les témoins au tableau de bord)

2) Nettoyer les feux et les vitres

3) Vérifier L'arrimage (Tirer sur le chargement et sur ses maintiens. Normalement, rien ne doit bouger de façon inquiétante - vérifier le remorquage)

4) Les pneumatiques (gonflage toujours gratuit sur les aires de service et sur certaines aires de repos - voir panneaux sur le réseau.

Données constructeur... + 0.2 bars, à froid (pression pour l'autoroute)

Attention aux arnaques - N'achetez pas inutilement des pneumatiques en stations autoroutières. Une promotion ("bidon" !) doit vous alerter.

Vous

1) S'arrêter au moins une dizaine de minutes toutes les deux heures (le voyage paraît moins long et plus agréable - et surtout on s'endort moins facilement après. Stationner seulement sur les aires)

(La durée moyenne de vie pour un piéton sur autoroute est de vingt minutes / 12% des morts sur le réseau)

2) Manger normalement (= sans excès et à vos horaires habituels)

3) La nuit

- Grignoter lors de votre arrêt (une barre chocolatée suffit, histoire de laisser l'estomac travailler)

- Boire de l'eau aussi (ou autre en limitant la caféine et en évitant l'alcool)

- Ne pas conduire dans une atmosphère trop chaude et sans ventilation

- S'arrêter au moindre coup de fatigue. Choisir une aire de service pour plus de sécurité. Vous clignotez des yeux, vous passez la main dans une nuque lourde ou raide, ne pas résister, arrêtez-vous. Le sommeil piégeur vous guette. Quand vous dormez, il est déjà trop tard.

(La fatigue, l'une des premières causes d'accident sur autoroute)

Attention, on peut aussi s'endormir de jour. Repérez votre rythme de sommeil. Pour certains la sieste s'impose.

4) La météo (Sous les intempéries on ralentit - cela évite une perte surprise de contrôle du véhicule, et on garde ses distances)

5 ) Pas d'alcool, ni de drogue

6 ) Limiter le tabac (l'éviter à bord) et la caféine (Dopant sur l'instant, la rechute est tout aussi rapide - fatigue ou stress assurés)

7 ) La conduite

- Détendue mais attentive, de préférence avec une musique d'un niveau suffisant pour ne pas s'endormir, ni s'énerver.

- Pas d'éléments extérieurs à la conduite : S'interdire de téléphoner ou de manger au volant. Par contre, jeter un petit coup d'oeil sur le paysage en circulation fluide ne peut que vous détendre.

- On roule à droite, même si la circulation ne l'impose pas, et même s'il y a une voie au milieu. On n'agresse pas non plus le véhicule qui double. (Principe de base : On ne roule plus à droite si un véhicule plus lent se trouve devant. La règle est respectée tant que le véhicule à gauche est plus rapide que celui se trouvant à droite - Rouler vite n'impose donc pas forcément aux autres de faire une place à tous prix - en bref, conduisez avec intelligence)

- Adaptez votre vitesse en fonction de la circulation, de l'infrastructure et de la météo.

...Ne confondez pas vitesse et précipitation au volant

- Respectez absolument les distances de sécurité.

Respectez la vie de ceux qui travaillent sur autoroute, ralentissez (travaux, interventions diverses, ...)

8) L'arrêt d'urgence (sur la bande prévue à cet effet)

- Ne pas prolonger ces arrêts.

- Choisir si possible un refuge le long de la bande d'arrêt d'urgence, lors d'une crevaison par exemple.

- Faire descendre les passagers côté droit et les placer derrière la glissière de sécurité.

- Se signaler (warnings, gilet fluo,...), et si la situation l'exige faire appel à un véhicule de patrouille à partir d'une borne orange. (Attention, ne demandez pas une dépanneuse qui elle n'est pas gratuite !). Ce service de protection n'est cependant pas disponible sur l'ensemble du réseau - S'arrêter sur un refuge après avoir roulé lentement sur la bande d'arrêt d'urgence est la meilleure des solutions.

(Pour signaler aux autorités un incident ou accident créant une situation de mise en danger de la vie d'autrui ou de la votre, choisir en priorité les bornes d'urgence, avec un portable faire le 112 en indiquant le sens de circulation et votre position - Lire les plaques kilométriques au centre de la chaussée. Si vous êtes témoin ou le premier sur les lieux d'un accident, arrêtez-vous pour assister les blessés et renseigner les secours sur leur état)

Pour compléter votre info-sécurité : www.securite-autoroute.com

Cyril CHAUPLANNAZ / Info-autoroute.com