ouvrages d'art - viaducs |
A16 Viaduc de Quehen 474m |
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(Chauplannaz 2002)| Généralités = Maître d'ouvrage : SANEF, Maître d'oeuvre : SCETAUROUTE, Architecte : CARLIER, Principaux constructeurs : BOUYGUES et DEMATHIEU & BARD, Mise en Service : 1997 |
| Le viaduc de Quehen a été construit sur le modèle du viaduc voisin d'Echinghen. La nature du sol a imposé des fondations profondes sur barrettes. Les barrettes sont constituées de 4 panneaux en béton coulés dans le sol sous la semelle de chaque pile. Par ailleurs un drainage a été réalisé pour palier les risques de glissements des couches supérieures du sol. La forme "en compas fermé" des piles est originale. Ce viaduc est composé de 7 travées, dont la plus longue fait 77m. La méthode de construction retenue pour le tablier a été celle de l'encorbellement successif avec mise en place de voussoirs préfabriqués à l'aide d'une bi-poutre de lancement (2 voussoirs posés en même temps de chaque côté de la pile). La grande originalité de ce viaduc a été apportée par Bouygues avec la construction dites "à treillis spatial", où vue de l'extérieur l'ouvrage ressemble sur la longueur à une succession de "w". Ainsi cette innovation permet, outre une intégration formidable dans le paysage, de faire une économie en poids, donc en nombre de piles. Cette technique du "treillis spatial" avait été apportée dans les années 80 aux viaducs de Sylans et des Glacières sur A40. L'évolution d'une décennie à l'autre a été celle de l'acier. Utilisé massivement il y a une centaine d'années, ses avantages sur le béton concernant les tabliers sont désormais mis en évidence. L'acier présente l'avantage de la longévité et de la stabilité dans le temps. C'est le principal intérêt de la comparaison entre l'A40 et l'A16. Le tablier du viaduc de Quehen est ainsi composé de deux hourdis (supérieur et inférieur) en béton reliés par un treillis en acier. Les voussoirs ont une longueur de 4m et une hauteur régulière de 5,50m. La précontrainte du tablier est longitudinale par câbles intérieurs et extérieurs. |
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