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AUTOROUTE -  PRATIQUE, EN GENERAL, MAGAZINE, PROSPECTIVE

On m'a souvent demandé pourquoi j'étais devenu un passionné d'autoroute... Mais peut-on expliquer ça simplement ? Voilà en attendant mon histoire...

1976 > Puisqu'il fallait bien naître à un endroit, ce sera Versailles le 15 juin 1976. 1980 > D'après mes parents, je ne décrochais pas la route du regard. Moi, je ne me souviens pas bien de cette époque ! 1981 > Premier voyage en train, en direction de l'Espagne et de la Catalogne. Le train de nuit qui ne s'arrête jamais et la roue du wagon qui couine pendant tout le voyage, on peut rêver mieux comme moyen de transport ! 1982 > C'est le premier voyage marquant sur le "grand ruban". En ce dimanche 2 août 1982 c'est la découverte de l'autoroute des vacances et des embouteillages de Fourvière, alors que la France reste sous le choc de la catastrophe de Beaune. A l'époque c'est une Chrysler 160 qui nous transporte à Perpignan par A6, A7 et A9 (Au passage, une facture de l'étape de Montpellier m'a permis de retrouver les dates précises de ce voyage!). Info-autoroute.com est un peu né de ce voyage. Mais ça aurait bien pu s'appeler info-aviation.com, avec un beau baptême de l'air Paris-Strasbourg AR sur Dassault Mercure... avec de belles vues par le hublot. La compagnie de l'époque c'était Air-Inter. 1983 > C'est reparti comme en 82, toujours Perpignan et le même camping. Comme d'habitude c'est plutôt "Papa on est déjà arrivé !" plutôt que l'inverse - ça peut surprendre plus d'un parent, surtout sur des distances de 800km sous le soleil de l'été ! Mais comment se lasser des paysages variés allant de la  Bourgogne au sud, en passant par le Lyonnais et la Vallée du Rhône !? Le début pour moi de l'imprégnation du territoire où l'autoroute est le vecteur de la découverte culturelle et géographique, avec tous les sens en éveil 1984 > Mon premier Salon de l'Automobile, à Paris-Porte de Versailles (Je dois avoir un vieux prospectus sur la R11 qui doit traîner pas loin !). Pas un seul de manqué depuis ! Sans oublier les autres salons et meetings consacrés au transport (Le Bourget,...). La voiture change, c'est une Citroën GS. Elle nous conduira cette année là au sports d'hiver dans le Jura, et au bord du Lac Léman pour l'été. C'est aussi la première fois que je prends le TGV (celui que l'on dénomme "SE" pour Sud-Est, tout orange à l'époque), direction Lyon. C'est très rapide, mais le Corail offre plus de sensations au voyageur ! 1985 > Développement de la construction de ce qui sera " l'autoroute des Titans " ou A40 : un chantier hors du commun, et de plusieurs années, relançant mon intérêt pour l'autoroute. En direction de ma famille de Haute-Savoie, la N84 tortueuse et au trafic de plus en plus important ne sera bientôt plus qu'un souvenir ! L'été, ce sera le retour au sud en direction de Barcelone (Espagne). 1987 > Mon plus ancien document. Celui-ci n'est qu'un simple guide autoroutier de la S.A.P.R.R. Il marque cependant le début d'une grande collection de documents autoroutiers en provenance des points-infos sur le réseau, mais aussi d'articles de presse. Retour en arrière avec le plus ancien retrouvé, un article dans un Paris-Match de 1967. 1990 > Abandon du Jura pour les sports d'hiver, les pentes des Alpes ouvrent de nouvelles perspectives... tout comme l'A40, et ses paysages, que l'on peut enfin savourer. Autre changement, c'est une Peugeot 405 toute blanche qui nous transporte. 1991 > Premières photos prises sur le réseau. 1993 > Les débuts au volant sur l'autoroute et en dehors, en conduite accompagnée... Génial ! Celui qui a dit que "la différence entre les enfants et les adultes est le prix de leurs jouets" a sans doute raison ! Au passage, mise en place d'une caméra vidéo à bord de la voiture. Aucune utilité, à part retourner sur l'autoroute dans son canapé ! Sans lien, la S.A.P.R.R y trouvera une utilité pour l'analyse des chaussées ! Plus tard, Info-autoroute.com utilisera des morceaux choisis en images fixes. 1994 > Le permis de conduire au mois d'août... de quoi rouler en toute liberté. 1995 > Voyage scolaire en autocar à Barcelone avec la meilleure place possible : le strapontin du copilote ! La nuit défile à 110km/h pendant que tous les autres dorment. L'impression soudaine alors que le monde vous appartient ! 1997 > Réalisation d'un plan de circulation pour la ville de Marly-le-Roi (78) en tant qu'étudiant en Géographie. Le double objectif est d'éliminer un point noir et de limiter dans la ville le trafic dit "pendulaire" lié aux horaires de travail entre Paris et la banlieue. Le principe de circulation que j'ai retenu sera celui du "sens unique" généralisé, avec un système principal circulaire permettant de délester le maillage intérieur. Les aménagements s'achèvent en 1999 par la fermeture centrale d'une voie secondaire dangereuse, devenant ainsi une double voie sans issue ! On se retrouve aussi avec des trottoirs réhabilités, quatre giratoires et un espace vert aménagé. 1998 > Au mois de Mars, j'arrive dans l'équipe du magazine automobile Auto'30, suite à une lettre de contestation pour un article anti-autoroutier sans cohérence. A force de se documenter et de voir les nombreux faux arguments des opposants, on se doit de réagir à un moment donné ! Cette première aventure du journalisme se termine rapidement, mais permet de prendre contact plus directement avec le monde autoroutier et l'ASFA en particulier. Au mois de  décembre c'est le développement du concept de séparation des flux autoroutiers à courte et longue distance, particulièrement adapté aux autoroutes urbaines ou périurbaines. Proposée au Conseil Régional d'Ile-de-France, l'idée est classée sans suite par le souhait de développer les transports collectifs. 1999 > Quoi faire de mes quelques connaissances de l'autoroute ? Mes activités autoroutières sont au plus bas, il s'agit même de laisser tomber et d'oublier. Internet s'impose pourtant à mon esprit. Le mois de Mai marque les débuts timides de "Grandruban" (Le "grand ruban" étant le terme CBiste pour désigner l'autoroute). Seulement 20 visiteurs, et quelques pages : pas de quoi se féliciter ! 1999 (5 juin et 10 octobre), c'est aussi des "manifs" contre la politique Gayssot. Des automobilistes (dont je fais partie) se regroupent pour la première fois autour de la FFMC (Fédération des Motards en Colère). Des efforts devront être faits en matière de sécurité des infrastructures, et en particulier les glissières de sécurité pour les motards. Au passage, quelques nouvelles sensations aériennes en hélicoptère et en planeur. Au mois d'août, c'est une Préparation Militaire Transport pour l'obtention du permis Poids Lourd (C) qui occupe ce qui n'est pas des vacances ! Au mois de novembre, c'est le début du Service National avec la conduite de véhicules P.L. 2000 > "Grandruban" est dans la RGRA (Revue Générale des Routes et Aérodromes) en janvier. En février je réponds aux questions de Sylvain Brosolo dans les studios d'Autoroute-FM - l'occasion de découvrir au passage le fonctionnement de la radio en sa compagnie. Le site internet commence à intéresser du monde, et me prenant au jeu, le site se développe. Au mois de juin, "Grandruban" devient Info-Autoroute.com. La suite de l'histoire elle est sur la section "Info-site". Encore quelques évènements à noter se produiront cette année. En août, c'est le baptême naval, entre Marseille et la Corse. Nouvelles sensations (à première vue, comme en voiture, certains en sont malades !). La côte du nord de la Corse, la côte de Marseille à Nice avec ses feux d'artifices et ses lumières, les étoiles de la nuit toutes visibles ou la mer autour à perte de vue le jour... formidable... le bateau : extraordinaire avec ses onze étages et toutes ses activités. Et toujours des avions à voir atterrir à Roissy ou Orly à l'occasion d'un dimanche ! Enfin, ce mois d'août marque la fin du Service National avec les honneurs de la médaille de Bronze de la Défense Nationale et surtout le Certificat militaire de Conducteur d'Elite P.L en poche. Et puis au-delà de cette année là, il y a une vie après le transport et l'autoroute qui pour moi ne sont encore et toujours que des hobbies !

... et aussi quelques sensations : " Sur l'autoroute "

("L'autoroute, la route et l'automobile sont inséparables")